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与会各国代表19日共同签署了媒体声明，中国与克罗地亚还签署了关于旅游合作的谅解备忘录。责任编辑：王潇燕私募巨头朱雀转战公募！前四家“私转公”基金公司现在怎么样了来源：我是基民前些年行情好的时候，公募基金经理纷纷选择“奔私”，现在行情难做，资金募集难，私募转公募也就成了很多私募基金公司梦寐以求的事。

最后，我想总结一下。智能网联汽车是跨界融合的创新载体。传统汽车企业与互联网科技公司有很强的互补性。未来，腾讯希望把握产业互联网的发展机遇，成为汽车企业的数字化助手。为此，我们首先要做好“连接器”，帮助车企和用户做好“人与车”、“车与环境”以及“生产制造与消费服务”的连接，同时还可以为用户在车载场景中，提供音乐、资讯等数字内容产品，以及O2O等丰富的产品与服务生态，帮助车企更有效地整合价值链；其次，我们也要做好“工具箱”，不但向汽车企业开放高精度地图、模拟仿真、数据服务以及自动驾驶技术平台，还将帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑。此外，我们还将向汽车企业提供安全能力，为智能网联汽车的发展保驾护航。最终，我们希望与汽车企业、合作伙伴一起共建智能网联汽车的新生态。

此后，张先生与负责房间的联系人联系，也只拿到一间与自己预订豪华标准间完全不符的房型，第三天的房间被告知没有了，张先生不得不改变行程。该报道援引旅游业内人士分析，这些所预订的房间可能在一些网络平台遭到了不透明转售。也有专家表示，根据我国消费者保护法的规定，类似此次事件中，消费者一次性交费15000元要求订房而对方未能提供，消费者有权要求3倍赔偿。

相对于阿元，方田似乎没有这样的遗憾。孩子出生以后，适逢村里农忙，方田的父母下地干活儿时，孩子便由方田夫妻两人在家照顾。方田并不愿意在家照看孩子。春节期间，他常常约上几个朋友喝酒、打牌、去KTV，或玩到深夜，或通宵。方田直言“孩子都是她妈在家带，我不想带”。

先来谈谈网络连接能力。大家常说，智能化、网联化、电动化和共享化是未来汽车发展的趋势。在我看来，这些趋势互为条件，其中网联化更依赖跨界合作。过去，人与车，车与环境，造车与用车之间基本上是孤立的，信息交换很少。未来，汽车不仅仅是一种交通工具，还可能成为大型的智能移动设备。再加上，汽车会逐渐接管司机的驾驶任务，人与车的关系正在发生深刻的变化。这些变化首先会带来人车交互模式的改变。十年前，我们首先要考虑如何把PC互联网的重要功能和服务，平移到移动互联网，今天，我们也在想，年轻的网络原住民已经成为汽车消费的主力军，他们习惯随时随地上网。因为低头刷手机，很多司机已经造成了交通拥堵和意外。

经过20年的发展，腾讯已经成为一家以互联网为基础的科技与文化公司，我们希望通过互联网服务提升人们的生活品质。就在上个月，我们宣布了一个重要的战略升级：腾讯要扎根消费互联网，拥抱产业互联网，共建连接消费与产业（C2B）的新生态。我们认为，移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场的重点是消费互联网，下半场的发展方向是产业互联网。汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。下面，我想结合腾讯的实践，谈谈对汽车产业发展的一些看法。我认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。