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对此，张博庭表示，目前四川省还有部分超大型水电站未投产运营。而这些项目一旦投产，则将进一步压缩四川省火电企业的生存空间。“目前从电力安全的角度看，四川省的确还需要一定的火电企业，但四川省现有的火电企业数量是否过多，值得去研究。”张博庭说，“建议有关部门研究枯水期四川省究竟需要多少火电发电量进行保障，从而削减超额部分，以恰好能满足四川电力保障需求为标准，合理的布局川内的火电企业。”

责任编辑：王亚南【科创板头条】两融账户中科创板资产占比或受限；106家受理企业“金主”全扫描上交所新受理3家企业上市申请：5月9日，上交所新受理上海赛伦生物技术股份有限公司、罗克佳华科技集团股份有限公司和浙江东方基因生物制品股份有限公司三家企业科创板上市申请。截至5月10日上午，科创板受理企业增至106家，已问询85家。

由于苹果等厂商陆续停止上缴专利费，高通的经营表现明显下滑。根据高通第四财季及全财年财报显示，高通第四季度营收为58亿美元，与去年同期的59亿美元相比下降2%；净亏损为5亿美元，去年同期的净利润为12亿美元。今年10月，高通在加州的法庭听证会上表示，目前苹果拖欠高通的专利使用费已高达70亿美元。

荷兰银行认为欧央行可能会在明年重启债券购买计划，鉴于经济前景恶化和通胀预期下滑，该投行预计欧洲央行将从2020年1月开始重新启动量化宽松政策，第二个QE计划可能总计6300亿欧元，持续时间9个月，每月700亿欧元。法国巴黎银行预计，欧洲央行将在今年12月重启债券购买计划，每个月可能会购买350亿至400亿欧元的债券，持续时间在6至9个月。不过，欧洲央行可能会提前宣布其计划。该投行还认为，新的量化宽松计划将以政府债券为主，私营部门债券为辅。

我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。其中：4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件；2个税号的税率为20%，包括大型客车底盘、起重车底盘；2个税号的税率为15%，包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件；70个税号的税率为10%，包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等；其余19个税号的税率分别为8%、6%，包括非公路用货运自卸车底盘等其他零部件。

业内专业人士认为，我国较大幅度降低汽车整车及零部件进口关税势必将对国内汽车产业造成一定程度的冲击，国产等汽车售价、零配件的高额利润肯定会下调，对广大汽车用户的好处，但也会令涉及汽车产业的上下游市场产品价格发生较大波动，而对于广大期货投资者来说，应特别关注橡胶、铝、塑料等商品市场的反应。